2016年2月29日，由中國交通運輸協會郵輪游艇分會、上海虹口區人民政府、上海國際航運研究中心聯合出品的《2015中國郵輪發展報告》在上海虹口區政府正式發布，自2009年起，《中國郵輪發展報告》已連續七年在中國現代郵輪發源地—上海虹口發布，被譽為中國郵輪白皮書。

據中國交通運輸協會郵輪游艇分會（CCYIA）統計：2015年我國有10個港口接待過郵輪，包括大連、天津、青島、煙臺、上海、舟山、廈門、廣州、?？?、三亞，全國共接待郵輪629艘次，同比增長35%；郵輪旅客出入境2,480,454人次（124.0227萬人），同比增長44%。其中接待母港郵輪539艘次，同比增長47%；訪問港郵輪90艘次，同比下降10%。乘坐母港郵輪出入境的中國游客2,224,209人次（111.2104萬人），同比增長50%；乘坐郵輪訪問中國的境外游客256,245人次（12.8122萬人），同比增長4.7%。

《2015中國郵輪發展報告》認為，未來10年，我國郵輪產業發展將處于爆發期、市場細分的快速發展階段，也是國家旅游局領導提出的黃金10年。CCYIA常務副會長兼秘書長鄭煒航提出了加快出臺財政稅收政策扶持發展本土郵輪船隊、加快推動中國本土郵輪制造業起步發展、大力發展國際郵輪入境游把消費留在國內、鼓勵國際郵輪公司和國際郵輪有序進入中國市場等10條發展建議。

郵輪產業是典型的資本密集型、技術密集型和勞動密集型三大特征兼備的特殊尖端產業，郵輪強大的經濟拉動能力和吸附能力已成為帶動我國港口城市經濟的增長點，發展郵輪經濟也已逐步上升為國家戰略層面。上海國際航運研究中心主任真虹教授認為，適度放寬政策限制、創立自主郵輪品牌、加大人才培養供給，繼而推動郵輪產業鏈全面成長與發展、積極參與國際競爭，是我國郵輪產業在供給改革方面最為緊迫、亟待解決的問題。