滴滴為保住中國互聯網出租車市場霸主地位，他們還在投入更多。“這是一場人人關注的戰爭，對戰雙方是中國私營企業和美國私營企業”。

一年前，中國的打車軟件市場基本上是滴滴和快的兩家公司各占半壁江山。投資者大量投入資金并紛紛站隊：去年12月，滴滴從中國電子商務公司騰訊以及俄羅斯私募基金DST那里獲得7億美元融資；一個月后，快的宣布得到阿里巴巴、日本電信公司軟銀(SoftBank)等投資方總計6億美元的投資。到今年2月份，這兩家公司合并了。

根據分析公司易觀國際(Analysys International)的數據，合并后的滴滴快的在中國互聯網出租車以及私人專車服務這兩個市場的占有率分別為99%和78%——每天使用軟件的乘車人次總計800萬。7月，該公司又從包括阿里巴巴、騰訊和新加坡政府的投資公司淡馬錫(Temasek Holdings)在內的投資方獲得總計20億美元資金，企業價值增至150億美元。最新這輪融資目的很明確：要把Uber甩在身后。

Uber在中國私人專車市場的占有率為11%，而且為爭取占領更多市場，該公司剛剛完成10億美元的融資。公司首席執行官崔維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在6月份向投資者表示，在中國擴張業務是Uber全球發展的首要任務，他計劃在一年內將公司服務所覆蓋的城市數量由目前的11個拓展到60個以上。

如此看來，也難怪每次與滴滴公司高管對話時，這家公司的名字總是會冒出來。滴滴快的公司總裁柳青稱：“滴滴快的是唯一一家試圖提供全套產品、為所有人提供服務的公司，你不會看到Uber這樣做?！?/p>

“這是一場人人都在關注的戰爭，”香港公司Oddup的首席執行官詹姆斯·詹科蒂(James Giancotti)說，“對戰雙方是中國私營企業和美國私營企業?！監ddup是一家分析評價初創企業表現的公司。

滴滴公司成立已三年，服務覆蓋城市超過300個，該公司不愿透露營收數據。公司業務開展的基礎并不是公司自己雇傭的司機人群，而是中國數以百萬計的持有出租車執照和私人專車服務執照的司機群體。

乘客利用軟件叫車，還可以在高峰時段通過支付小費吸引司機。滴滴還在開發一些新功能，如用戶將可以比較包括公交車在內的不同交通工具的價格以及所需時間。

該公司還增加了一項名為滴滴順風車的拼車服務，通過這項服務，非專業司機車主可以查看乘客簡介，從中篩選出一位乘客與自己分攤行車費用。

據柳青表示，滴滴順風車服務推出的前兩個月即吸引到300萬名用戶，預計年底前，用戶人數將達到1000萬。她還在游說政府官員，特別是上海的官員，希望他們允許滴滴使用Uber的動態定價模式以及Uber Black這一私人豪華車隊服務模式。

滴滴稱，該公司的本地專業優勢讓他們在競爭上比總部位于舊金山、目前價值500億美元的Uber要勝出一籌?！拔覀兏杏X前景無限，”柳青在談到滴滴與政府官員的交流時說?！拔覀兒苡锌赡軙吹胶献餍缘母母?，而不是破壞性的打擊?！?/p>

她表示，該公司正在與政府合作試圖減少交通流量、減輕污染，幫助包括上海在內的城市調整車輛的運輸管理，并積極維護出租車司機的利益。滴滴4000人的地面操作人員團隊會幫助司機爭取用餐和洗車服務的折扣。

這家打車服務公司努力讓所有地方利益攸關方滿意，這并非毫無來由。中國地方政府時不時地會針對車輛服務發出警告或采取打擊行動，不過，大多數行動的目標只是無證私車。

本月早些時候，據中國交通運輸部主管媒體報道，中國交通運輸部、國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、國家互聯網信息辦公室五部門對滴滴、Uber等企業開展聯合約談，提出整改要求，限期進行整改。

Uber在一份通過電子郵件發布的聲明中表示，該公司與地方官員保持著密切溝通，而且他們“與該行業內的其他任何中國企業一樣，符合所有潛在的資質要求”。

過去一年中，現年37歲、在公司高管排名中位置僅次于聯合首席執行官的柳青一直是幾個最大項目的主要驅動者。柳青是聯想集團創始人的女兒，畢業于哈佛大學計算機專業，在去年加盟滴滴成為公司首席運營官之前，柳青曾在高盛公司工作12年，負責管理亞洲投資。在滴滴與快的宣布合并之前不到兩周時，她被任命為公司總裁，她上任后的首要任務之一就是確保合并過渡順利完成。

“我們必須保持高度協調，”她說，“你不可能讓公司擁有一群不敢說話的人，不過你也不能讓所有人都按照自己的想法行事?！绷鄰呢惗髻Y本(Bain Capital)、摩根士丹利(Morgan Stanley)和麥肯錫(McKinsey)挖來了一些基層員工，并引入了一套與高盛類似的輪換制度，要求新員工到不同部門去工作一段時間，最后再確定較為長期的職位。她領導滴滴完成了最新一輪融資，并利用數據分析來確定下一步該把司機往哪兒派。

柳青說，目前為止，滴滴沒有在中國以外市場擴張的計劃?！坝《葢撌窍乱徊桨l展的合理選擇，”Golden Gate Ventures的合伙人邁克爾·林特(Michael Lint)稱，“不過要在那個市場取得突破，他們需要投入很大一筆資金?！?/p>

就目前而言，柳青的工作重點是盡可能地利用本地優勢。不過，有些時候中國瘋狂的交通狀況需要一些非傳統的思維方式來解決。

最近有一次，柳青在去參加與北京市政府官員會晤的途中遇到堵車，她不得不下車狂奔800米趕到地鐵站，出了地鐵在附近找了一輛人力車，才及時趕到會議地點?！澳歉杏X就好像我剛打完一場拳擊賽，”她說。不知Uber接下來會有何動作，真正的拳擊賽或許才剛剛開始。