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                10月全球機場TOP榜,北京大興機場航班量增速全球最快

                大交通 本文作者:民航資源網 2020-11-04
                中國機場航班量全球恢復最快,同比恢復9成以上。

                民航資源網2020年11月4日消息:根據飛常準大數據統計,10月全球機場實際出港航班153.64萬班次,同比下降50.76%。10月全球實際出港航班量TOP10國家依次為美國、中國、日本、印度、俄羅斯、印度尼西亞、巴西、墨西哥、土耳其和英國。本期仍是中國機場航班量全球恢復最快,同比恢復9成以上,其中北京大興機場航班量增速全球最快,同比提升390.88%。反之,英國航班量同比下降最多,同比下降69.23%。

                中國方面,10月國內機場實際出港航班39.53萬班次,同比下降4.24%,環比提升5.33%。

                航班量上,廣州白云機場實際出港航班量繼續排在首位,12家千萬級以上機場航班量實現同比正增長,分別是重慶江北、成都雙流、北京大興、三亞鳳凰、蘭州中川、寧波櫟社、溫州龍灣、合肥新橋、??诿捞m、南昌昌北、濟南遙墻和太原武宿機場。

                全球:大中型機場

                北京大興機場航班量同比增長最多  中國3家機場躋身全球準點TOP10

                10月全球大型機場出港準點率TOP10榜單中,阿姆斯特丹史基普機場以96.02%的出港準點率排在首位,其起飛平均延誤時長為10.71分鐘,航班量同比下降58.86%。值得注意的是,本期榜單中3家中國機場上榜,分別是北京大興機場、武漢天河機場和哈爾濱太平機場,其中北京大興機場航班量同比增長最多,為390.88%;也是唯一一家航班量實現同比正增長的機場。

                在全球中型機場出港準點率TOP10榜單中,大阪伊丹機場以99.13%的出港準點率成全球最準點的中型機場,新千歲機場、馬略卡島帕爾馬機場分列2、3位。榜單中鹿兒島機場航班量同比下降最少,為25.88%。反之巴塞羅那機場航班量同比下降最多,為74.81%;

                中國大陸:3000萬級以上機場

                江北、雙流機場航班量再次實現同比正增長  白云機場航班量與準點率“雙第一”

                10月中國大陸11家3000萬級以上機場出港準點率榜單中,廣州白云機場準點率排在首位,同時也是實際出港航班量最多的機場。昆明長水機場、南京祿口機場準點率分列2、3位。

                從航班量數據來看,繼9月之后,重慶江北機場和成都雙流機場航班量再次實現同比正增長。

                中國大陸:1000萬-3000萬級機場

                10家機場航班量實現同比正增長  大連周水子機場準點率最高

                10月中國大陸1000萬-3000萬級機場出港準點率榜單中,準點率排名前三的機場分別是大連周水子機場、北京大興機場和青島流亭機場。

                從航班量數據來看,北京大興、三亞鳳凰、蘭州中川、寧波櫟社、溫州龍灣、合肥新橋、??诿捞m、南昌昌北、濟南遙墻和太原武宿機場航班量實現同比正增長。其中北京大興機場航班量同比增長最多,為390.88%。

                中國大陸:200萬-1000萬級機場

                19家機場航班量實現同比正增長  德宏芒市機場最準點

                10月中國大陸200萬-1000萬級機場的出港準點榜單中,準點率排名前三的機場分別是德宏芒市機場、西雙版納嘎灑機場、榆林榆陽機場。

                從航班量數據來看,本期200萬-1000萬級機場榜單中有19家機場航班量實現同比正增長。其中臨沂啟陽機場航班量同比增長最多,為23.30%。

                中國大陸:受惡劣天氣影響機場

                青島流亭機場受惡劣天氣影響時長最長

                10月全國機場受惡劣天氣影響較少。數據顯示,10月受天氣影響的機場分別是青島流亭機場、西安咸陽機場、鄭州新鄭機場、杭州蕭山機場和石家莊正定機場,其中青島流亭機場受惡劣天影響相對較久,影響時長為14個小時。

                數據說明:

                時間:2020.10.01-2020.10.31

                客運航班:僅包含了民航定期客運航班,不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

                實際出港航班:飛常準有實際起飛和到達時間的出港航班,不包括取消航班

                實際到港航班:飛常準有實際起飛和到達時間的到港航班,不包括取消航班

                大型機場:月實際出港航班量>6000班次

                中型機場:月實際出港航班量在2000-6000班次

                國內機場:本報告指中國大陸地區的民用機場,不包括中國香港、澳門和臺灣地區

                出港準點航班:實際起飛時間-計劃起飛時間<30分鐘

                到港準點航班:實際到達時間-計劃到達時間<30分鐘

                出港準點率:出港準點航班量÷實際出港航班總量×100%

                到港準點率:到港準點航班量÷實際到港航班總量×100%

                起飛平均延誤時長:起飛延誤時長總和÷實際出港航班總量

                (單個航班的起飛延誤時長:實際起飛時間-計劃起飛時間,若提前起飛,則起飛延誤時長為0)

                到達平均延誤時長:到達延誤時長總和÷實際到港航班總量

                (單個航班的到達延誤時長:實際到達時間-計劃到達時間,若提前到達,則到達延誤時長為0)

                中國大陸機場:按照民航局公布的2019年旅客吞吐量,將中國大陸地區的機場劃分為旅客吞吐量在3000萬級以上、1000萬-3000萬級和200萬-1000萬級機場。(北京大興依據原本預計數據,劃入千萬級。)

                *本文來源:民航資源網,題:10月全球機場TOP榜 北京大興機場航班量增速全球最快》。

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