來自中國民航局的最新統計數據顯示，2020年國慶假期（10月1日-8日），全國民航共計運輸旅客1326萬人次，日均旅客運輸量恢復至2019年國慶假期的91.07%。

與之相對的是，全國實際飛行航班117327班次，日均航班量恢復至2019年國慶假期的89.7%, 其中國內航班109856班, 日均航班量較2019年國慶假期增長12.98個百分點；平均航班正常率95.04%，同比提高1.82個百分點，平均客座率78.64%。

值得注意的是，78.64%的平均客座率，與今年疫情前相比仍有約10%的缺口，意味著旅客量的增速未及航班及運力增速。

不過，由于國外疫情仍在蔓延，國內和國際航班投放形成了鮮明的對比，中國內地通航國際及地區的航班量，繼續徘徊于去年同期10%的水平。

這嚴重打擊了依靠人員流動才能賺到現金的航空公司的業績，尤其是疫情嚴重國家以及國際客運業務量占比較大的航空公司。

相比之下，國內航空公司則比較幸運，今年國慶期間，多家國內航空公司都增加了航班運力投放。比如東方航空（600115.SH）就共計執行客運航班23386班，同比去年增長15.08%，其中超過99%為國內航班，承運旅客287.1萬人次。從出行人數和航班架次數據來看，今年國慶期間運力投入已基本恢復至去年同期水平。

而在國內市場，今年國慶的冷熱程度也不一。飛友科技的數據顯示，從航線航班量上看，10月1日-8日進出港航班量較多的機場有廣州、深圳、上海、北京、成都、重慶、昆明等；從航線客座率表現看，假期期間杭州、鄭州、西安、青島、貴陽、?？诘鹊乜土飨鄬?。

數據來源：飛友科技數據來源：飛友科技

對此，民航局的報告也指出，假期期間航班整體客座率恢復較好的城市包括深圳、杭州、珠海、?？?、舟山、寧波、天津等，這些機場的客座率超過85%，拉薩機場平均出港客座率超過90%。

航班量和客座率的冷熱程度，與國人選擇國慶出行游玩的城市不無關系。去哪兒平臺綜合機票、酒店、門票、玩樂等多項預訂數據發現，以四川、青海、甘肅、云南、貴州、內蒙古為主的西部地區，熱度同比去年還要高。特別是四川的阿壩、青海的海西，各項旅游產品銷量同比增了1倍以上，成為今年國慶的熱門。

截至10月8日，去哪兒平臺上山東青島地區的旅游產品預訂量已經恢復至去年同期的8成，湖北地區各項旅游產品預訂恢復至去年同期的7成以上，新疆地區恢復達到近8成?；謴妥詈玫奈鞑?、青海、海南、云南，預訂量同比去年增長3成以上。

*本文來源：第一財經，作者：陳姍姍、伍汝苗，原標題：《大數據：國慶民航復蘇冰火兩重天》。