隨著國內疫情的好轉、內地旅游復蘇，國內機場呈現快速恢復態勢，國內客流量基本恢復至去年同期水平。

目前，全球民航總體呈現緩慢恢復態勢，中國航空業率先回暖。根據監測數據，中國民航生產運輸近期在加速發展，8月底中國民航日均旅客運輸量達160萬人次左右，同比恢復至去年同期近八成，其中國內航線同比恢復至去年同期近九成，客座率升至75%左右，中國民航的恢復步伐正處于全球前列。

國內客流基本恢復

近日，深圳機場（000089）與白云機場（600004）披露了8月航運數據，兩大機場客運量均實現穩步增長態勢。

深圳機場9月14日晚發布8月份生產經營快報顯示，今年8月份深圳機場航班起降3.14萬架次，同比下降0.51%；旅客吞吐量399.89萬人次，同比下降14.77%；貨郵吞吐量11.94萬噸，同比增長7.94%。

白云機場此前發布8月生產經營數據快報顯示，8月航班起降37185架次，同比下降12.06%；旅客吞吐量461萬人次，同比下降29.94%；貨郵吞吐量15.3萬噸，同比降5.96%。

8月份是中國民航運輸的傳統旺季，時值暑期末，商旅、休閑旅游、親子旅游、學生出行等客流的疊加，使得出行需求旺盛。

從國內客流量來看，深圳機場8月國內客流航線旅客吞吐量達399.34萬人次，較上年同期同比下降3.15%；白云機場8月國內航線客流量453萬人次，同比降7.25%。與去年同期相比，兩大機場國內客流恢復均超九成。

航班管家發布8月的中國及主要國家民航恢復情況報告顯示，從進出港航班量來看，廣州白云、昆明長水、成都雙流是8月進出港航班量最高的三個機場；其中三亞鳳凰、寧波櫟社、南昌昌北、重慶江北、溫州龍灣、上海虹橋6個機場的航班量已經高出去年同期水平，實現正增長。運力方面，廣州白云運力依舊在各大機場中保持領先。從恢復率來看，所有大型機場恢復率普遍處于80%到100%階段。

不僅客運，貨運市場復蘇明顯，深圳機場8月份貨郵吞吐量已實現同比正增長，白云機場貨郵吞吐量較去年同期也相差不大。

國際客流恢復緩慢

當前，海外疫情形勢仍比較嚴峻，大多數國家仍然對國際入境者關閉，或者采取隔離措施，國際客流量仍面臨嚴峻形勢。

深圳機場與白云機場發布的數據顯示，深圳機場8月國際旅客吞吐量為0.55萬人次，較去年同期下降98.91%；白云機場8月國際旅客吞吐量為7.57萬人次，較去年同期下降95.33%。

國際航協理事長兼首席執行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示，“盡管國內客運需求有所改善，但國際客運需求在正常情況下占全球航空旅行的近三分之二，實際上仍未恢復?！?/p>

民航專家綦琦表示，國際民航市場、旅客運輸還主要是躲避疫情的回國需求，單一航班盈利性極強，但是航班總量很少。國際航空貨運還是單邊向好的，防疫物資的運輸是主要需求。民航業發展走向，還得看國內外疫情發展情況。

中金公司研報指出，疫情期間，航空行業遭受了比較大的沖擊，盈利和股價表現偏弱。隨著疫情得到控制，國內航空需求持續恢復，航空公司持續減虧，油價、匯率提供利好，航空板塊也將迎來估值和盈利的雙重修復。

*本文來源：證券時報網，作者：陳靜，原標題：《深圳機場8月份國內客流量恢復超九成》。