去年國慶節，知名演員韓雪在微博炮轟攜程機票捆綁銷售，引發人們對機票搭售現象的再次關注，隨后中消協介入，攜程緊急整改機票產品。如今一年時間過去了，機票搭售現象得以緩解，火車票、汽車票卻依然存在默認搭售等問題。

近日，市民洪先生向TechWeb展示了一張9月30日由北京到河南?？h的汽車票，攜程APP顯示票價為130元，但最后實際支付了152元，其中20元為保險費用，2元為服務費。

洪先生稱，在攜程APP上，選好票后，需要點擊兩次才能到最后的支付頁面，而最終支付頁面不顯示購買保險選項，所以很容易被誤導消費，一不留神就多花錢了。

如果要退掉重新預定，攜程APP又不支持在線退改簽，到線下車站退票，保險費不予退還，車站工作人員稱，保險是平臺收的，與汽車售票站無關。

事實上，這種現象在其他在線票務服務公司也存在。TechWeb統計了7家從事在線票務服務的平臺，除了美團之外，去哪兒、途牛、同程、藝龍等都存在車票搭售的情況。

機票搭售現象緩解

去年國慶期間，韓雪在微博發文炮轟攜程機票捆綁銷售，后續媒體紛紛跟進報道，中消協啟動調查。攜程緊急整改機票產品，并推出“普通預訂”窗口，在該窗口，所有的保險產品和接送機券、貴賓休息室均未默認勾選，消費者可根據自己的需求自行勾選。

今年1月9日，交通運輸部網站發布了民航局起草的《民航旅客國內運輸服務管理規定（征求意見稿）》，對民航搭售、超售問題作出具體規定，“默認搭售”行為最高可罰3萬元。

相比以往，在公眾監督和政策督促下，機票搭售情況得到緩解。

TechWeb統計發現，目前去哪兒、飛豬、途牛、美團已經明確取消了搭售，攜程沿用了去年整改的方案，分為“出行優選”和“普通預定”兩個選項，其中普通預定沒有搭售情況，出行優選有30元保險費用。

圖注：攜程沿用了去年整改的方案，列出普通預定窗口

在藝龍預定機票仍存在搭售現象，包括航空延誤險和航空意外險，價格幾十元到上百元不等。其中，有些航班延誤險可以選擇取消，航空意外險的取消入口則沒有。

同程同樣存在搭售現象，并且沒有明確標注。搭售項包括40元航班意外險和50元接機券。這兩個搭售項需要手動選擇不勾選，不然很容易被套路多花錢。

火車、汽車票搭售現象嚴重

在機票捆綁銷售問題被督促整改后，幾大在線票務服務平臺在火車票和汽車票銷售方面依然存在默認搭售的情況。一些平臺的默認搭售項目隱藏很深，用戶很容易被套路。

其中，高鐵主要涉及保險、優先出票的附加費用。美團和飛豬沒有默認搭售問題，攜程、去哪兒、途牛、同程和藝龍這些平臺都普遍存在，雖然都可以手動選擇取消，但有些平臺并不容易找到取消入口。

圖注：以北京到上海的高鐵為例，去哪兒的取消搭售頁面

除了上面提到的攜程，去哪兒的默認搭售項目也隱藏較深，如果不點開收費明細，根本發現不了多出了30塊。而出票服務的搭售項設置也并不明顯，需要點擊兩次才能取消。

圖注：以北京到上海的高鐵為例，途牛的取消搭售頁面

途牛的取消頁面則更復雜，其搭售項包括接送站優惠券和出行保障兩項，共計50元，是平臺中搭售費用最高的。這兩個搭售項沒有在同一個頁面，消費者很容易就掉坑里了。

汽車票的搭售項主要是保險和服務費。相比火車，汽車票的增值費用變動較大，行程遠近不同，保險和服務費也不盡相同，行程近的費用相對較低。

美團沒有出現汽車票搭售問題，飛豬在汽車票預定頁面明確標出了普通預定和極速出票兩個選項，其中極速出票選項也明確標出了加5元保險，普通預定沒有附加費用。

圖注：以北京到鄭州的汽車票為例，同程的取消搭售頁面

除了上文提到的攜程汽車票搭售容易入坑之外，同程和藝龍的汽車票搭售問題也較突出，而且取消增值服務的入口隱藏比較深，搭售項沒有明確標注，需要點擊兩次才能取消。

捆綁銷售涉嫌侵權

知名互聯網律師趙占領向TechWeb表示，在線旅游平臺的默認搭售、捆綁銷售等行為，一定程度上侵犯了消費者的知情權和自主選擇權。

民航局去年8月下發的《關于規范互聯網機票銷售行為的通知》、《消費者權益保護法》等都對捆綁銷售有明確規范。今年6月，在第十三屆人大常委會第三次會議中，審議了電子商務法草案三審稿，此次三審稿中對搭售行為也進行了明確規定：經營者如要進行搭售商品和服務，不可以將該項商品或服務設為默認同意選項，應以顯著的方式讓消費者注意到。如有違反，會被責令限期改正，沒收違法所得，并處以罰款。

這意味著，消費者投訴較多的攜程等在線票務服務商常存在的捆綁銷售行為，現在有了更多的法律依據。

有業內人士認為，在線票務平臺的代購服務已經變成了事實上的加價搶購，一定程度上，和傳統黃牛加價沒有本質區別。在選擇購票平臺時，消費者還是盡量避免選擇第三方代購平臺。

*本文來源：TechWeb，作者：周小白，原標題：《又逢黃金周：機票搭售陷阱少了，火車汽車票搭售卻成重災區》。