自7月底以來，明星股上海機場（600009.SZ）的股價持續下跌，以7月23日的高點來算，這家公司市值已經蒸發了近200億。

7-8月是暑運旺季，往往是航空活動最活躍的時候。相比于往年，上海機場暑期產量增速放緩明顯，其暑期7-8月起降架次同比僅增0.2%，增速較去年同期縮窄1.2個百分點。

根據9月17日上海機場發布的8月運輸生產情況，起降架次同比增長0.09%，旅客吞吐量同比增長5.69%，貨郵吞吐量與去年同期持平。國內和國際的起降架次增速不佳：國內出現負增長，國際增長大幅放緩。

對比2014年以來8月的數據，上海機場起降次數在2015年達到頂峰，分別為13.16%和11.85%，隨后便出現了負增長。

華泰證券分析稱，作為21個時刻主協調機場之一， 上海機場因民航局嚴格把控時刻總量等原因，主基地航司暑期于機場的總體加班受限。

再看看同行業的其他公司，白云機場8月的起降架次增速為1.4%，同樣是2015年以來的低點。廣發證券的研報稱，原因同樣在于航班時刻總量調控。

2018年上半年，上海機場實現營業收入45.04億元，同比增長15.57%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤20.22億元，同比增長19.21%。

在9月7日，上海機場還宣布與日上上海簽訂《上海浦東國際機場免稅店項目經營權轉讓合同》，2019-2025年保底銷售提成總額為410億元，綜合銷售提成比例為42.5%，公司T1、T2、衛星廳免稅店面積共計1.69萬平米。

研究報告紛紛預計這將推動上海機場未來7年免稅收入持續提升，華泰證券預計總商業租賃收入有望從2018年的35.4億增長至2025年的95.6億。 

在諸多利好消息之下，上海機場還是在不到2個月內市值縮水近兩百億。中金公司提示的風險為：航空需求不及預期，油價大幅下跌，免稅消費不及預期。

上海機場在半年報中表示，航空運輸業是與宏觀經濟發展狀況密切相關的行業，受宏觀經濟景氣度的影響較大，當前經濟運行穩中有變，面臨一些新問題新挑戰，外部環境發生明顯變化。部分驅動行業增長的動力有放緩的風險，可能會對公司未來業績產生不利影響。

*本文來源：界面，作者：習曼琳，原標題：《暑運旺季不旺 上海機場市值縮水近兩百億》。